Kasutamisel ja paigaldamiselrummu laagrid, pöörake tähelepanu järgmistele asjaoludele:
1, on maksimaalse ohutuse ja töökindluse tagamiseks soovitatav alati kontrollida rummu laagrit olenemata auto vanusest – pöörake tähelepanu sellele, kas laagril on varajasi hoiatavaid kulumismärke: sealhulgas hõõrdemüra pöörlemisel või ebatavaline. vedrustuse kombineeritud ratta aeglustumine pööramisel. Tagaveoliste sõidukite puhul on soovitatav määrida esirummu laagrid enne, kui sõiduk jõuab 38 000 km-ni. Pidurisüsteemi vahetamisel kontrollige laagrit ja vahetage õlitihend.
2, kui kuulete rummu laagriosa müra, on kõigepealt oluline leida müra asukoht. Seal on palju liikuvaid osi, mis võivad tekitada müra, või mõned pöörlevad osad võivad puutuda kokku mittepöörlevate osadega. Kui leiab kinnitust, et laagris on müra, võib laager olla kahjustatud ja vajab väljavahetamist.
3, kuna eesmise rummu töötingimused, mis põhjustavad laagri mõlema poole rikke, on sarnased, nii et isegi kui ainult üks laager on katki, on soovitatav see paarikaupa välja vahetada.
4, rummu laagrid on tundlikumad, igal juhul tuleb kasutada õiget meetodit ja õigeid tööriistu. Ladustamise ja paigaldamise käigus ei saa laagrikomponente kahjustada. Mõned laagrid nõuavad suuremat survet, seega on vaja spetsiaalseid tööriistu. Tutvu alati auto tootmisjuhistega.
5, laagrite paigaldamine peaks toimuma puhtas ja korras keskkonnas, peenosakesed laagrisse lühendavad ka laagri kasutusiga. Laagrite vahetamisel on väga oluline säilitada puhas keskkond. Laagrile ei ole lubatud koputada haamriga ja olge ettevaatlik, et laager ei kukuks maapinnale (vms ebaõige käsitsemine). Samuti tuleks enne paigaldamist kontrollida võlli ja laagripesa seisukorda, isegi väike kulumine toob kaasa halva sobivuse, mille tagajärjeks on laagri varane rike.
6, rummu laagriüksuse puhul ärge proovige rummu laagrit lahti võtta ega reguleerida rummuploki tihendusrõngast, vastasel juhul kahjustab see tihendusrõngast, mis viib vee või tolmu sissepääsu. Isegi tihendite ja sisemiste rõngaste trassid on kahjustatud, mille tulemuseks on püsiv laagri rike.
7. ABS-seadme laagriga varustatud tihendusrõngas on magnetiline tõukerõngas, mida ei saa kokku põrgata, põrkuda ega põrkuda teiste magnetväljadega. Võtke need enne paigaldamist karbist välja ja hoidke neid eemal magnetväljadest, näiteks kasutatavatest elektrimootoritest või elektritööriistadest. Kui need laagrid on paigaldatud, muudetakse laagrite tööd, jälgides teeseisundi testi kaudu armatuurlaual olevat ABS-i häiretihvti.
8, mis on varustatud ABS-i magnetilise tõukejõu rõnga rummu laagritega, et teha kindlaks, kumb pool tõukerõngast on paigaldatud, võite kasutada kerget ja väikest asja * laagri serva lähedal, laagri tekitatud magnetjõud tõmbab selle ligi. Paigaldamisel on magnetilise tõukerõngaga külg suunatud sissepoole, ABS-tundliku elemendi poole. Märkus. Vale paigaldus võib põhjustada pidurisüsteemi talitlushäireid.
9, paljud laagrid on suletud, selliseid laagreid kogu elutsükli jooksul määrde lisamiseks ei nõuta. Muud tihendamata laagrid, näiteks kaherealised koonusrull-laagrid, tuleb paigaldamise ajal määrida määrdega. Laagri õõnsuse erineva suuruse tõttu on raske määrata, kui palju õli lisada, kõige tähtsam on jälgida, et laagris oleks õli, kui õli on liiga palju, kui laager pöörleb, siis üleliigne õli imbub välja. Üldine kogemus: Paigaldamise ajal peaks määrde kogus moodustama 50% laagri kliirensist.
10. Lukustusmutri paigaldamisel on pöördemoment väga erinev, olenevalt laagri tüübist ja laagripesast
Postitusaeg: 17. juuli 2023
